ATOS電磁換向閥、 ATOS減壓閥、 ATOS安全閥、 ATOS控制閥

　　ATOS柱塞泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。

　　(1)輸出壓力過低

　　當泵在自吸狀態(tài)下，若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。

　　(2)輸出壓力過高

　　若回路負載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當屬正常。若負載一定，泵的壓力超過負載所需壓力值，則應檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若最大壓力過高，應調(diào)整溢流閥。

　　振動和噪聲

　　振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染。

　　(1)機械振動和噪聲

　　如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。

　　(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲

　　進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。

　　ATOS柱塞泵的漏油主要有以下原因：

　　(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；

　　(2)內(nèi)部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；

　　(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；

　　(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；

　　(5)變量調(diào)節(jié)機構螺栓松動，密封破損；

　　(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。

　　ATOS柱塞泵的主要特點

　　采用雙柱塞結構，壓力脈動小，寶石球壽命長；

　　采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確

　　通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制 ；

　　接觸介質(zhì)材料耐有機溶劑腐蝕；

　　內(nèi)建過壓保護和流量校正系統(tǒng) ；

　　大屏幕液晶顯示；

　　精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。

　　公司主要做歐美品牌，可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優(yōu)勢品牌有：德國寶德BURKERT，德國DEMAG德馬格、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費斯托,德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL，德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下

　　美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS

　　英國海隆諾冠NORGREN

　　意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛